压实度，也称为夯实度，是指土壤或其他道路建筑材料的干密度与标准较大干密度的比率，以百分比表示。  

松滋市创宏建筑工程有限公司为大家分享的测量公路路基施工压实度的方法包括填沙法，注水法（水袋法），环刀法，核仪器法，岩心钻探法等。较常用的方法是挖沙和填土。  

 1.填沙法是目前许多工程现场测量压实度的主要方法。 表面上看起来很简单，但是在实际操作中通常很难把握，并且容易引起较大的误差。 它经常导致质量检查，监督部门和单位之间的施工纠纷。 因此，需要足够的操作水平。

 2.蜡封法适用于测定吸水率大于2％的沥青混凝土或沥青碎石混合料样品的相对堆积密度或堆积密度。 通过这种方法确定的总体积相对密度适用于计算各种体积指标，例如沥青混合料样品的空隙率和矿物清除率。

对于路基，道路半刚性基层和粒状柔性基层，压实度是指建筑工地上的实际干密度与室内标准压实测试中获得的较大干密度之比。  

对于沥青表面层和沥青稳定基层，压实度是指现场获得的密度与室内标准密度之比。 因此，路基压实的确定主要包括室内标准密度（较大干密度）的确定和现场密度的测试。  

为了确保路基的整体强度，稳定性和耐久性满足要求，《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）规定：“在施工过程中，每个压实层应 检查“压实”，只有在合格后才能填充上层，否则，应找出原因，并采取措施进行加压。  “检查频率是每1000平方米至少检查2个点，如果少于1000平方米，则检查2个点，必要时可以添加检查点。” 检验标准中，路基的压实层应符合表17-7的要求。